Что представляет собой самолет Ил-62?

Южнокорейские и японские СМИ пишут, что лидер КНДР Ким Чен Ын вылетел из Пхеньяна в Сингапур на встречу с президентом США Дональдом Трампом. По одной из версий, он летит на правительственном лайнере советского производства Ил-62.

Японский телеканал NHK сообщил о том, что этот самолёт вылетел из Пхеньяна в Сингапур. Источником информации являются данные сайта Flightradar24.com, который занимается отслеживанием полетов авиации. Ким Чен Ын, который предпочитает использовать поезда для перемещения на дальние расстояния, уже летал на Ил-62. Самолёт использовался для полётов по стране и в Китай на встречу с председателем КНР Си Цзиньпином.

При этом СМИ не исключают, что северокорейский лидер летит на китайском Boeing 747-4J6 авиакомпании Air China. Южнокорейское агентство Yonhap пишет, что китайский самолёт может использоваться из соображений безопасности. Также выдвигается предположение, что на его борту находятся члены делегации Ким Чен Ына.

Ил-62М Air Koryo.
Ил-62М Air Koryo. Фото: Commons.wikimedia.org

Что представляет собой самолёт?

ИЛ-62 — первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт. Прозванный за рубежом «Классиком», он долгие годы оставался флагманом советского аэрофлота.

ИЛ-62 был разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году. В сентябре 1962 года на Центральном аэродроме в Москве первый опытный прототип продемонстрировали генсеку СССР Никите Хрущеву, затем отправили на испытания в Жуковский, где 2 января 1963 года был совершен его первый полет. С 1969 года ОКБ приступило к разработке улучшенной модификации Ил-62М, его лётные испытания прошли в 1970-1972 годах. В январе 1973 года он поступил в эксплуатацию.

В ИЛ-62 установлены попарно четыре двигателя НК-8 (на ИЛ-62М — Д-30КУ), которые находятся в хвостовой части фюзеляжа. Такое расположение двигателей было новым решением для СССР того времени. Компоновка двигателей в хвосте позволила уменьшить их шум и вибрации в салоне, а также разгрузить крыло. Однако это привело к утяжелению конструкции и к тому, что центр тяжести пустого самолёта стал находиться позади основных опор шасси. Поэтому для предотвращения опрокидывания пустого самолёта при стоянке выпускается четвёртая задняя опора шасси. Если осуществляется перелёт пустого самолёта, с этой целью заполняется водой установленный в передней части фюзеляжа балластный бак на 3700 литров.

Серийное производство Ил-62 проходило в 1966 — 1995 годах на авиационном заводе в Казани. Всего вместе с прототипами Ил-62М, а затем и Ил-62МК было выпущено 289 самолётов. Треть из них была изготовлена для экспорта в страны социалистического лагеря: на Кубу, в ГДР, КНДР, КНР, Анголу, Венгрию, Польшу, Чехословакию, Мозамбик. 

В СССР самолёт использовался на протяжённых маршрутах. В течение нескольких десятилетий Ил-62 служил «бортом № 1» для перевозки первых лиц государства: от Брежнева до Ельцина. В 1995 году «самолётом президента» стал Ил-96.

Во второй половине 1990-х годов началось массовое списание и вывод из эксплуатации Ил-62. К этому времени лайнер морально устарел, его крейсерская скорость стала ниже, чем у других самолётов, а эксплуатация стала экономически малорентабельной. Сегодня Ил-62 не используется на коммерческих рейсах, практически все самолёты выполняют правительственные, грузовые и чартерные рейсы. С 1 апреля 2002 года полёты Ил-62М в страны Евросоюза запрещены, так как лайнеры не соответствующего нормам по шуму.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.